Hlavní menu:

 

Vzkazy, dotazy


Zobrazit místo Praha 14 jinak - kauzy na větší mapě Portál Občanská společnost - 
návod k použití Econnect - portál občanského sektoru

Praguewatch.cz - internetový průvodce po pražských kauzách, sporných případech městského plánování, ohrožených kulturních prostorech, parcích či třeba zahrádkářských koloniíchu

BlueBoard.cz
 

Odběr novinek

Chcete dostávat novinky?

Spolupracujeme

Za Hutě krásnější
OS Jahodnice
• OS Rožmberská
• OS Zdravé Kyje
SOS Praha
• 1. OS Hloubětín
• OS Nová Jahodnice
• OS Za budoucnost Hostavic

Partnerské weby:
www.kauza3.cz
www.kauza5.cz
www.kauza-praha.cz
www.praguewatch.cz


Praha 14 jinak - občanský zpravodaj pro Prahu 14

Průmyslový polookruh

Průmyslový polookruh

Průmyslový polookruh je označení čtyřpruhové komunikace vedoucí severojižním směrem, která propojuje Letňany a Hloubětína Štěrboholy (budována v letech 1977–1996). Nyní se počítá s dalším zkapacitněním v souvislosti s otevřením tunelu Blanka. Více ...

Silniční okruh kolem Prahy R1

Silniční okruh kolem Prahy R1

OS Zdravé životní prostředí z Běchovic a také jedenáct starostů z Prahy a středních Čech navrhuje alternativní trasu Pražského okruhu. Více ...

Kontejnerové překladiště Malešice

Kontejnerové překladiště Malešice

Není žádný důvod v tomhle místě kontejnery skládat z vlaku, skladovat a odvážet po silnici. Při perspektivě, že terminál se tu nestaví na 5 let a Praha se bude dále rozvíjet je toto řešení zcela špatné. Více ...

Broumarská Sever - Jih

Broumarská Sever - Jih

Stále se hledá optimální využití pozemků okolo Broumarské ulice. Občané odmítají masivní zástavbu v této cenné lokalitě na břehu Kyjského rybníka a u historického jádra obce a kostela sv. Bartoloměje a požadují veřejné využití těchto pozemků. Více ...

 

Poslední články

14.01.2017 Priorita: normální V Malešicích by mohla místo průmyslového areálu vzniknout nová čtvrť Kauzy
14.01.2017 Priorita: normální Průmyslový areál v Malešicích by se mohl proměnit v obytnou čtvrť Kauzy
14.01.2017 Priorita: normální EIA - oznámení záměru PHA1041 Malešice Polygrafická, Praha 10 EIA
12.01.2017 Priorita: normální Kontejnerový terminál v Malešicích je především velký business pro vlastníka Kauzy
09.01.2017 Priorita: normální Přemístit překladiště z Malešic o 1,5 km dál nic neřeší, zní z Prahy 14 Kauzy
09.01.2017 Priorita: normální Překladiště v Kyjích? Kauzy
09.01.2017 Priorita: normální TZ 3/2017 – Přesun kontejnerového překladiště do Kyjí Praha 14 rezolutně odmítá Kauzy
06.01.2017 Priorita: normální Metrans: kontejnerový terminál Praha-Uhříněves - video Kauzy
05.01.2017 Priorita: normální Malešice. Nechtějí tu překladiště Kauzy
05.01.2017 Priorita: normální Železniční překladiště v Malešicích vadí už třem městským částem: Praze 9, 10 a 14 Kauzy
05.01.2017 Priorita: normální Městské části kritizují překladiště v Malešicích. Praha navrhla přemístění Kauzy
05.01.2017 Priorita: normální Provoz ve stanici Praha-Uhříněves Kauzy
04.01.2017 Priorita: normální Kontejnery, návěsy - pohyb materiálu - video Kauzy
03.01.2017 Priorita: vysoká KOK podal připomínky k záměru EIA PHA1037 – Terminál Malešice Kauzy
03.01.2017 Priorita: normální Překladiště kontejnerů v Malešicích – za okny je kamion! Kauzy
02.01.2017 Priorita: vysoká Petice NE překladišti v Malešicích! Kauzy
28.12.2016 Priorita: normální Vánoční "dárek" Malešicím a Praze 10: Překladiště by zatížilo tisíce lidí Kauzy
28.12.2016 Priorita: normální Do Malešic má jezdit sto kamionů denně, místní se to dozvěděli těsně před Vánoci Kauzy
28.12.2016 Priorita: normální Obyvatelé Malešic dostali nechtěný vánoční dárek, strach z kontejnerového překladiště Kauzy
26.12.2016 Priorita: normální Praha bude mít nový kontejnerový terminál. Postaví ho rakouské státní dráhy Kauzy
01.01.2017 14:53:44

Kontejnerový terminál Malešice

Kontejnerový terminál Malešice
Malešice - návrh kontejnerového terminálu

Vlastní záměr navržený společností Rail Cargo Operator – CSKD představuje realizaci kontejnerového překladiště včetně obslužných kolejí v délce 700 metrů a celého zázemí. Návrh obsahuje překladiště v dispozičním uspořádání na 6 kolejí v obslužné délce 700 m a uspořádáním depa do 12-ti řad nebo do 9-ti řad (varianta B a C). Obsluha překladiště je plánována dvěma portálovými elektrickými jeřáby pro obsluhu překladiště a kolesový manipulátor Hyster H18-23XM-12EC.

Ke stávajícímu rozsahu dopravy by měli přibýt pouze 3 páry Nex vlaků do kontejnerového terminálu v trase Praha-Libeň – Praha-Malešice a zpět (z toho jeden pár vedený v nočních hodinách). Pro obsluhu areálu má být k dispozici 30 parkovacích stání, předpokládá se 30 příjezdů a 30 odjezdů osobních automobilů za den. Objem kamionové dopravy se předpokládá v objemu 125 kamionů v jednom směru za den.

Všechny navržené varianty jsou silně kapacitně poddimenzované (pouze 3 páry vlaků a 125 kamionů v jednom směru za den). Zhruba se stejnou kapacitou probíhala EIA PHA259 v roce 2006 – 2007, ale to byl záměr posuzován jako I. etapa (pouze 2 koleje o délce 450 m). Plánované 3 páry Nex vlaků obsadí svou délkou 3 koleje a další tři koleje jsou tedy volné jako rezerva. Pokud tedy je v oznámení počítáno s kapacitou 3 párů Nex vlaků a objemem kamionové dopravy v rozsahu 125 kamionů v jednom směru za den, tak tento objem se v pohodě a s rezervou se dá zvládnut pouze na dvou kolejích a pouze s jedním portálovým jeřábem pro obsluhu překladiště. V navrhovaném rozsahu je skrytá kapacita terminálu minimálně 6 až 9 párů vlaků za den – tedy dvojnásobnou až trojnásobnou kapacitu než je uvedena v záměru.



© Kyjský občanský klub, Kontakt: kyjeok (zavináč) seznam (tečka) cé zet
© Design, redakční systém: Webdesignum 2008 - 2011